7月8日11时32分，随着五峰山隧道掌子面最后一次爆P作业完成，金华铁路枢纽扩容改造工程五峰山隧道顺利贯通。
五峰山隧道全长2864米，是新建金华至义乌铁路三四线及引入金华地区相关工程（金义三四线）控制性工程之一。隧道邻近既有杭温高铁、沪昆高铁、沪昆普铁等4条铁路线，最小间距仅45米，施工环境复杂、安全风险极高。隧道穿越地质条件复杂的山区，部分区段存在断层破碎带，开挖过程中需同时兼顾既有线运营安全与隧道施工质量，是被国铁集团列为“高风险、高难度”管控的工程。
自2023年7月开工以来，施工单位中铁十局克服邻近营业线施工限制、爆P振速控制严格等难题，以平均日进尺7米的速度开挖掘进，比原计划提前一个月实现贯通。金华铁路建设指挥部、铁路枢纽公司积极协调义乌铁路指挥部加快工程建设，目前，金华铁路枢纽扩容改造工程先行段标段已完成工程形象进度80.64%。
作为全线唯一一座隧道，五峰山隧道的顺利贯通，标志着金华铁路枢纽扩容改造工程先开段取得关键突破。这一重大进展意味着新建金华至义乌铁路三四线及引入金华地区相关工程（金义三四线）建设取得重要阶段性成果，将为国际陆港枢纽的提能升级提供有力支撑。
来源：金华铁路建设指挥部
五峰山隧道全长2864米，是新建金华至义乌铁路三四线及引入金华地区相关工程（金义三四线）控制性工程之一。隧道邻近既有杭温高铁、沪昆高铁、沪昆普铁等4条铁路线，最小间距仅45米，施工环境复杂、安全风险极高。隧道穿越地质条件复杂的山区，部分区段存在断层破碎带，开挖过程中需同时兼顾既有线运营安全与隧道施工质量，是被国铁集团列为“高风险、高难度”管控的工程。
自2023年7月开工以来，施工单位中铁十局克服邻近营业线施工限制、爆P振速控制严格等难题，以平均日进尺7米的速度开挖掘进，比原计划提前一个月实现贯通。金华铁路建设指挥部、铁路枢纽公司积极协调义乌铁路指挥部加快工程建设，目前，金华铁路枢纽扩容改造工程先行段标段已完成工程形象进度80.64%。
作为全线唯一一座隧道，五峰山隧道的顺利贯通，标志着金华铁路枢纽扩容改造工程先开段取得关键突破。这一重大进展意味着新建金华至义乌铁路三四线及引入金华地区相关工程（金义三四线）建设取得重要阶段性成果，将为国际陆港枢纽的提能升级提供有力支撑。
来源：金华铁路建设指挥部
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