近日，由精工钢构承接的沪昆铁路义乌高架站房A区钢屋盖顺利提升。
这不仅是项目第三块成功“登顶”的巨大钢结构，更标志着这座未来浙江省第二大高铁站的建设，正式迈入了最关键的攻坚冲刺期。
精工打造核心“骨架”：结构复杂，提升精准
作为站房的核心支撑与覆盖结构，A区钢屋盖的施工是整个项目的重点和难点之一。
技术特点：屋盖采用成熟稳定的正放四角锥曲面网架体系，由主网架区和天窗区精密组合。其网格尺寸约为4.3米×5.5米，厚度在2.4米至4.5米间变化，形成了满足功能与美观需求的曲面造型。
工程规模：网架覆盖面积达380米×137.8米，整体标高从29.50米变化至36.10米（天窗处），最大高差6.6米，最大跨度75.6米。如此大跨度、大面积的曲面网架施工，对精度控制要求极高。
提升挑战：本次提升的A区网架，连同天窗、马道及檩条等附属结构，总重约1500吨。在既有运营车站旁施工，场地受限、安全要求严格，提升作业需格外谨慎。
精工方案：项目团队采用安全可靠的“累计提升”方案：
● 首次提升：整体抬升约9.72米，使用12组提升架、12个提升点位。
● 二次提升：再次精准抬升16.1米，使用12组提升架、16个提升点位。● 主要采用柱顶提升架形式，确保了提升过程的平稳与同步性。毫米级的精度控制是本次提升成功的关键。
攻坚克难，为后续工程铺路
A区钢网架的顺利“安家”，绝非易事。在酷暑高温下，精工钢构项目团队凭借精湛的技术、严密的组织和顽强的作风，克服了既有线施工环境复杂、场地受限、同步提升精度要求极高等一系列挑战。
此次成功提升，为后续剩余分区的施工扫清了关键障碍，为站台转线运营奠定了最扎实的基础。
义乌站新貌正逐步呈现，精工钢构的钢结构“骨架”已稳稳托起未来的站房空间。期待改扩建后的义乌站早日投入使用，更好地服务八方旅客，助力地方经济腾飞。
这不仅是项目第三块成功“登顶”的巨大钢结构，更标志着这座未来浙江省第二大高铁站的建设，正式迈入了最关键的攻坚冲刺期。
精工打造核心“骨架”：结构复杂，提升精准
作为站房的核心支撑与覆盖结构，A区钢屋盖的施工是整个项目的重点和难点之一。
技术特点：屋盖采用成熟稳定的正放四角锥曲面网架体系，由主网架区和天窗区精密组合。其网格尺寸约为4.3米×5.5米，厚度在2.4米至4.5米间变化，形成了满足功能与美观需求的曲面造型。
工程规模：网架覆盖面积达380米×137.8米，整体标高从29.50米变化至36.10米（天窗处），最大高差6.6米，最大跨度75.6米。如此大跨度、大面积的曲面网架施工，对精度控制要求极高。
提升挑战：本次提升的A区网架，连同天窗、马道及檩条等附属结构，总重约1500吨。在既有运营车站旁施工，场地受限、安全要求严格，提升作业需格外谨慎。
精工方案：项目团队采用安全可靠的“累计提升”方案：
● 首次提升：整体抬升约9.72米，使用12组提升架、12个提升点位。
● 二次提升：再次精准抬升16.1米，使用12组提升架、16个提升点位。● 主要采用柱顶提升架形式，确保了提升过程的平稳与同步性。毫米级的精度控制是本次提升成功的关键。
攻坚克难，为后续工程铺路
A区钢网架的顺利“安家”，绝非易事。在酷暑高温下，精工钢构项目团队凭借精湛的技术、严密的组织和顽强的作风，克服了既有线施工环境复杂、场地受限、同步提升精度要求极高等一系列挑战。
此次成功提升，为后续剩余分区的施工扫清了关键障碍，为站台转线运营奠定了最扎实的基础。
义乌站新貌正逐步呈现，精工钢构的钢结构“骨架”已稳稳托起未来的站房空间。期待改扩建后的义乌站早日投入使用，更好地服务八方旅客，助力地方经济腾飞。
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